Moto en panne ou accidentée : se mettre en sécurité et la faire remorquer sur plateau

Les premières minutes : être vu, puis s'éloigner

Rangez la moto le plus à droite possible, sur un accotement large ou un parking, jamais dans un virage sans visibilité. Allumez les feux de détresse si elle en a.

1. 1Enfilez le gilet de haute visibilité, obligatoire à moto : il se garde sur soi ou dans un rangement, et se porte dès qu'on quitte la moto immobilisée sur la chaussée ou ses abords.
2. 2Éloignez-vous de la circulation, derrière la glissière s'il y en a une.
3. 3Pas de triangle obligatoire : la règle ne s'applique pas aux deux-roues à moteur.
4. 4En cas de blessé, appelez le 112, et ne retirez pas le casque d'un motard blessé.

Avant d'appeler, vérifiez trois classiques : le coupe-circuit, la béquille latérale, dont le contacteur peut couper le moteur, et la réserve d'essence.

Ce qu'il ne faut pas faire

• Pousser la moto sur des kilomètres, dans une montée sans accotement ou sur la bande d'arrêt d'urgence jusqu'à la sortie : vous vous épuisez à côté des voitures.
• La faire tracter à la sangle ou à la corde par une autre moto ou une voiture : un à-coup, et c'est la chute. Le code de la route l'interdit même expressément aux cyclomoteurs (article R431-8).
• Repartir après une chute sans vérifier leviers, guidon et fuites : au moindre doute, la moto part sur plateau.

Autoroute et inter-files : qui intervient

Sur l'A50, l'A52 ou l'A8, une moto suit la règle des voitures : sur la chaussée, seul le dépanneur agréé intervient, appelé par la borne orange ou le 112. Nous prenons le relais une fois la moto sortie (voir la panne sur autoroute).

C'est aussi là que se pratique l'inter-files. Expérimentée dans les Bouches-du-Rhône dès 2016, elle est autorisée partout en France depuis le 11 janvier 2025, mais seulement sur les autoroutes et les routes à chaussées séparées par un terre-plein central, d'au moins deux voies par sens, normalement limitées à 70 km/h ou plus : en trafic dense, entre les deux files de gauche, à 50 km/h maximum. Dans les rues de Marseille ou d'Aubagne, elle n'est pas autorisée.

Gineste, Crêtes, Espigoulier : les routes des sorties à moto

Les itinéraires partagés par les motards de la région empruntent souvent les mêmes routes :

• La Gineste, entre Marseille et Cassis, souvent enchaînée avec la route des Crêtes.
• La route des Crêtes, sinueuse, de Cassis à La Ciotat : elle est fermée aux véhicules à moteur, motos comprises, le dimanche. Vérifiez son ouverture avant de partir.
• Le col de l'Espigoulier, sur la D2 entre Gémenos et Auriol, dans le massif de la Sainte-Baume : à 723 mètres, c'est le plus haut col routier des Bouches-du-Rhône.

Comment la moto est transportée sur plateau

La moto est chargée sur le plateau, puis sanglée pour ne pas bouger pendant le trajet, qu'elle roule ou non. Précisez à l'appel :

• Le modèle, et ce qui est monté dessus : top-case, sacoches.
• Ce qui bloque les roues : bloque-disque ou chaîne antivol, direction verrouillée. Gardez les clés sur vous.
• L'état après une chute : moto couchée, guidon tordu, fuite.
• La destination : votre garage, une concession ou votre domicile.

Une personne peut monter dans la cabine : en duo, prévoyez le retour du passager. Le tarif est celui d'une voiture, 4,50 €/km de 7 h à 20 h et 6 €/km de 20 h à 7 h, distance comptée avec la moto chargée, montant annoncé avant le départ : voir nos tarifs. Du col de l'Espigoulier au centre d'Aubagne, un peu moins de 20 km, comptez autour de 83 € en journée.

Assistance, accident, épave

Côté assurance, vérifiez votre garantie assistance : selon les formules, elle ne joue qu'au-delà d'une certaine distance du domicile, souvent 30 ou 50 km, sauf option « 0 km ». Appelez-la d'abord ; à défaut, appelez le dépanneur de votre choix et gardez la facture. Après un accrochage, le constat se remplit comme en voiture : voir les étapes après un accident.

La moto ne vaut plus la réparation ? Comme une voiture, une moto hors d'usage doit rejoindre un centre VHU agréé. Nous pouvons l'enlever comme épave : rachat de 0 à 150 € selon l'état, cession signée sur place, destruction chez notre partenaire Profer, à Vitrolles, et certificat transmis sous 3 à 4 jours.