Utilitaire d'entreprise en panne : remorquage et facture

Lundi, 6 h 45, zone des Paluds à Aubagne : le fourgon chargé pour la semaine ne démarre plus, et l'équipe attend sur le parking. Pour un artisan ou une entreprise, un utilitaire immobilisé, c'est un chantier en retard, une tournée qui ne part pas, parfois un quai de chargement bloqué.

Voici comment gagner du temps au téléphone, ce qu'il faut vérifier sur le véhicule et comment le remorquage est facturé à la société.

Des Paluds à la zone Avon : les zones d'activités du secteur

En semaine, une bonne part de nos appels vient des zones d'activités :

La zone industrielle des Paluds, à Aubagne, concentre des centaines d'entreprises et autant d'utilitaires qui roulent tous les jours.
La Plaine de Jouques, à Gémenos : des flottes d'utilitaires et de fourgons aménagés, et des quais de livraison qu'un camion en panne suffit à bloquer.
La zone industrielle de Rousset, qui s'étend sur Rousset, Peynier et Fuveau et rassemble plus de 200 entreprises, prolongée au bord de la RD 6 par la ZAC Saint-Charles.
La zone industrielle Avon, à Gardanne, commune traversée par la RD6 entre Aix et Marseille, à une trentaine de kilomètres d'Aubagne.

Nous intervenons sur site tôt le matin ou après la fermeture, si l'accès reste possible : indiquez qui peut ouvrir le portail ou lever la barrière.

Ce qu'il faut dire à l'appel

Carte grise sous la main, donnez :

L'adresse précise dans la zone : nom de l'entreprise, allée, numéro de bâtiment ou de quai, et la façon d'entrer.
Le véhicule : marque, modèle et version, par exemple L2H2 ou L3H3 pour un fourgon (L pour la longueur, H pour la hauteur), ou benne, plateau, caisse.
Ses masses, lues sur la carte grise : le poids total autorisé en charge (case F.2) et le poids à vide (case G.1).
Le chargement : outillage, matériaux, palettes. Il s'ajoute au poids du véhicule.
La panne : démarrage, embrayage, voyant allumé. Certaines imposent un plateau, voir les pannes qui nécessitent un plateau.

Si possible, transférez l'outillage du jour dans un autre véhicule : l'équipe repart avec, et le fourgon voyage plus léger.

Poids, hauteur : pourquoi tout se vérifie au téléphone

Un camion plateau ne transporte pas n'importe quelle masse. La réglementation des véhicules de dépannage (arrêté du 27 juin 2024) fixe la capacité d'un porteur à plateau : son PTAC, moins son propre poids à vide en ordre de marche et celui des passagers.

Plutôt qu'un chiffre de principe, la réponse se donne au cas par cas : avec la carte grise, la version et le chargement, on vous dit avant le départ si le véhicule peut partir sur notre plateau.

La hauteur compte aussi. Un fourgon surélevé, une fois posé sur le plateau, ajoute sa hauteur à celle du camion : précisez la version et tout ce qui dépasse du toit, galerie, échelles ou groupe froid.

Le dépôt chez le garage qui suit la flotte

C'est vous qui choisissez la destination : concessionnaire de la marque, garage qui entretient vos véhicules, ou votre dépôt si la réparation peut attendre. Nous y déposons le véhicule directement, sans intermédiaire.

Deux précautions : prévenez le garage de l'arrivée du fourgon et de ses clés ; et pour un véhicule en location longue durée, regardez d'abord ce que prévoit le contrat, qui peut inclure une assistance ou un réseau de garages.

Sur l'A50 ou l'A52, le dépanneur agréé intervient d'abord (voir la panne sur autoroute) ; nous prenons le relais une fois le véhicule sorti.

Facture au nom de l'entreprise, prix annoncé avant le départ

Le remorquage d'un utilitaire se calcule comme celui d'une voiture : 4,50 €/km de 7 h à 20 h, 3,50 €/km sur tout le trajet dès 100 km en journée, 6 €/km de 20 h à 7 h quelle que soit la distance, avec le véhicule chargé jusqu'à la destination choisie. Le lundi avant 7 h, c'est donc encore le tarif de nuit (voir la panne de nuit).

En journée, de Fuveau à un garage d'Aubagne, environ 25 km, comptez autour de 113 € ; depuis Gardanne, une trentaine de kilomètres, autour de 135 €. Le montant est annoncé avant le départ du camion, le temps pour le gérant de le valider, et le devis est gratuit. Facture au nom de l'entreprise, règlement en espèces, par carte ou par virement : voir nos tarifs.

Un vieux fourgon de la flotte ne vaut plus la réparation ? Il peut partir comme épave : rachat de 0 à 150 € selon l'état, cession signée sur place, certificat de destruction transmis sous 3 à 4 jours.

Questions fréquentes

Pouvez-vous établir la facture au nom de l'entreprise ?

Oui. Donnez à l'appel le nom de la société et son adresse de facturation. Le montant est annoncé avant le départ du camion, et le règlement se fait en espèces, par carte ou par virement.

Jusqu'à quel poids pouvez-vous transporter un utilitaire ou un camion ?

Cela se vérifie au cas par cas, au téléphone. Ayez la carte grise sous la main : poids total autorisé en charge en case F.2, poids à vide en case G.1. Précisez aussi la version, la hauteur et le chargement à bord : on vous confirme avant le départ si le véhicule peut être chargé sur notre plateau.

Pouvez-vous déposer le fourgon chez le garage qui entretient notre flotte ?

Oui, c'est vous qui choisissez la destination : concessionnaire, garage habituel ou dépôt de l'entreprise. La distance est comptée jusqu'à ce garage, avec le véhicule chargé. Prévenez-le de l'arrivée du véhicule.

Faire remorquer un utilitaire de la société

Facture au nom de l'entreprise, dépôt chez le garage qui suit votre flotte, paiement en espèces, par carte ou par virement. Le chauffeur répond lui-même, 7j/7 et 24h/24.

07 63 92 42 69

Fourgon d'artisan ou utilitaire d'entreprise en panne : remorquage, facture et garage de la flotte